Thị phần vận tải đường sắt đang ngày càng giảm

Bộ Giao thông Vận tải (MoT) ước tính trong những năm 1980, thị phần vận tải đường sắt trong toàn ngành vận tải chiếm hơn 29%.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, với hệ thống đường bộ, cảng biển được đầu tư bài bản và ngành hàng không phát triển mạnh, sức cạnh tranh của vận tải đường sắt giảm sút, dẫn đến vận tải đường sắt sụt giảm cả về sản lượng, thị phần và doanh thu.

Về thị phần, thị phần vận tải hành khách và hàng hóa của đường sắt đã giảm dần từ năm 2010 đến nay.

Thị phần vận tải hành khách đường sắt chiếm 0,48% tổng lượng hành khách trong toàn ngành vận tải năm 2010. Con số này chỉ còn 0,16% vào năm 2019, 0,12% vào năm ngoái và 0,15% trong 8 năm đầu tiên. tháng trong năm nay.

Bộ GTVT cho biết, chất lượng cơ sở hạ tầng, công nghệ vận tải đường sắt lạc hậu và khả năng kết nối vận tải đường sắt với các phương thức vận tải khác còn yếu.

Trước đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đạt tổng doanh thu hợp nhất hơn 7,72 nghìn tỷ đồng (321,6 triệu USD), với khoản lỗ sau thuế 130 tỷ đồng vào năm ngoái. Trong đó, lỗ sau thuế của công ty mẹ là 200 tỷ đồng.

VNR dự kiến sẽ đạt tổng doanh thu hơn 6,15 nghìn tỷ đồng trong năm nay, với lỗ sau thuế hợp nhất khoảng 55 tỷ đồng.

Trong khi đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã giao cho công ty mẹ – VNR mục tiêu lợi nhuận sau thuế là 3 tỷ đồng cho năm nay.

Mới đây, Ủy ban đã trình Chính phủ Đề án tái cơ cấu VNR giai đoạn 2021 – 2025 để xem xét, phê duyệt.

VNR đã vận chuyển hơn 1,7 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa, tạo ra doanh thu hơn 2,8 nghìn tỷ đồng trong 8 tháng đầu năm nay.

Số liệu từ VNR cho thấy, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty mẹ (không bao gồm dịch vụ công) tính đến cuối tháng 7 đạt hơn 1,1 nghìn tỷ đồng, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tổng doanh thu hợp nhất của VNR đạt hơn 3,7 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 17%, trong đó thu trên 1,4 nghìn tỷ đồng từ các đơn hàng quản lý, bảo trì đường sắt nhà nước. — VNS

Nguồn: Vietnamnews